广州集装箱运输公司-东莞到永康海运公司

问：集装箱海运的付款方式是怎样的呢？

答：总结来讲有以下几种：

1.到港付（常用的付款方式）2.票结 3.月结 4.司机代收

不论是国际海运还是国内海运，惯例常规做法是付款交单，即买单(到港付)，这是原则。

对于货柜发运量大的客户为了避免频繁付款和收款的麻烦，你可以和代理公司商谈月结30天(即本月付清上个月1—31日期内所装货柜总额运费)。

生产厂家有需要开抵扣发票用来抵扣成本要求的，可以申请提供抵扣发票。需要提供税务抵扣号码。这种抵扣发票只有船公司、车队、船公司兼代理身份的公司才有开税务票资格。其它代理公司是力所不能及的。

由于内贸集装箱一般是做门到门的全程服务，不存在客户需要用提单提货柜，所以单结算客户必须在货柜到达目的港之前“预付”运费，这是区别汽车运输不同的地方。接受海运方式就必须按照海运的规范来运作。

国内海运接受“到付”方式：即运费由收货人付款的方式。但是一般规定收货人在货柜送到以后只能付现金，不能临时账户付款，在检查铅封无损坏、无更换、查对号的情况下由司机代收现金以后方可开柜卸货。否则司机有权拒绝交货物。收货人还要承担因为违约付款的放空拖车费。

台风来临，码头如何确保集装箱安全？

　　集装箱码头堆场临近海岸线，堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下，预防是主要原则。做好抗台工作，保证堆场集装箱货物的安全，减少海损事故发生。那么台风来了，码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢？

　　集装箱码头堆场堆存原则

　　1、空重分开原则：同一贝位（BAY）内空箱、重箱严禁混放；

　　2、高度限制原则：一般来说，重箱较高不**过5层，单列重箱不**过1层，双列重箱不**过两层。空箱应该紧密堆码，较高不**过6层。

　　3、堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要**过50cm并且要平行，便于桥锁加固。

　　4、尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。

　　堆场防台程序

　　1、台风48H内能影响本地区的情况

　　首先，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、独立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。

　　然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和24小时内将要作业的贝位产生较大影响。

　　再次，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以保证台风解除后迅速有效恢复生产。

　　2、台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况

　　扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。

　　3、台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更高级别的情况

　　进行较终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，保证堆场人员的人身安全。